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當(dāng)前位置:首頁 / 產(chǎn)品中心 / Hydac/德國(guó)賀德克 / 節(jié)流閥 / DVE10920-01-C-V賀德克單向閥節(jié)流閥DVE10920庫(kù)存銷售
閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口﹔閥座安裝在閥體內(nèi)部,具有閥座腔體,閥座與閥體之間采用縮頸密封連接,閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi),用于沿著閥座腔體來回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔,具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。賀德克單向閥節(jié)流閥DVE10920庫(kù)存銷售DVE10920-01-C-V
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賀德克單向閥節(jié)流閥DVE10920庫(kù)存銷售DVE10920-01-C-V
賀德克單向節(jié)流閥使用結(jié)構(gòu)特征:
閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口﹔閥座安裝在閥體內(nèi)部,具有閥座腔體,閥座與閥體之間采用縮頸密封連接,閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi),用于沿著閥座腔體來回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔,具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。在閥座端部設(shè)有節(jié)流開口,閥體和閥座之間具有流道,當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí),閥芯被推離通孔,制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出,通過流道后,從節(jié)流端口輸出﹔當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí),從節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體,閥芯堵塞通孔,制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流,并從導(dǎo)通端口輸出。單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)?,制熱進(jìn)行輔助節(jié)流。
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4、PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6、碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
賀德克單向閥節(jié)流閥DVE10920庫(kù)存銷售DVE10920-01-C-V
相關(guān)產(chǎn)品部分型號(hào)如下:
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